發(fā)動機(jī)敲缸的原因及解決方案
2019-10-18 13:53:37 點(diǎn)擊次數(shù):2074次
A輸油泵故障
解決方法:檢查/ 修理輸油泵,若需則更換
B噴油器故障
解決方法:檢查、調(diào)整或更換噴油器
C冷卻啟動系統(tǒng)故障
解決方法:檢查、修理冷卻啟動裝置,如必要則更換
D使用錯誤類型或牌號的燃油
解決方法:使用優(yōu)質(zhì)、含硫量低的柴油,推薦最高含硫量 0.05%
E油門控制桿調(diào)整不當(dāng)
解決方法:檢查油門全行程
F 發(fā)動機(jī)溫度過高
解決方法:見“發(fā)動機(jī)溫度超過正常溫度”
G氣門間隙不對
解決方法:調(diào)整、檢查氣門間隙
H潤滑油過多或的使用潤滑油規(guī)格不對
解決方法:使用手冊中正確的潤滑油容量和規(guī)格
I 吸油管路漏氣
解決方法:檢查有無泄露,更換有故障的零件
J 供油定時不對
解決方法:查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整
K氣門卡滯
解決方法:清理/ 更換或重磨氣門
L 壓縮壓力低
解決方法:見“壓縮壓力低”
M曲軸軸承磨損或損壞
解決方法:更換曲軸軸承,檢查潤滑油更換周期
N氣門彈簧折斷
解決方法:更換氣門彈簧
解決方法:檢查/ 修理輸油泵,若需則更換
B噴油器故障
解決方法:檢查、調(diào)整或更換噴油器
C冷卻啟動系統(tǒng)故障
解決方法:檢查、修理冷卻啟動裝置,如必要則更換
D使用錯誤類型或牌號的燃油
解決方法:使用優(yōu)質(zhì)、含硫量低的柴油,推薦最高含硫量 0.05%
E油門控制桿調(diào)整不當(dāng)
解決方法:檢查油門全行程
F 發(fā)動機(jī)溫度過高
解決方法:見“發(fā)動機(jī)溫度超過正常溫度”
G氣門間隙不對
解決方法:調(diào)整、檢查氣門間隙
H潤滑油過多或的使用潤滑油規(guī)格不對
解決方法:使用手冊中正確的潤滑油容量和規(guī)格
I 吸油管路漏氣
解決方法:檢查有無泄露,更換有故障的零件
J 供油定時不對
解決方法:查看噴油泵數(shù)據(jù)并調(diào)整
K氣門卡滯
解決方法:清理/ 更換或重磨氣門
L 壓縮壓力低
解決方法:見“壓縮壓力低”
M曲軸軸承磨損或損壞
解決方法:更換曲軸軸承,檢查潤滑油更換周期
N氣門彈簧折斷
解決方法:更換氣門彈簧