柴油發(fā)電機漏油 

故障原因：由于引發(fā)劑中壓力密封的方式很多，如氣缸套-活塞-活塞環(huán)、增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸等，這種密封一般在引發(fā)劑約有1≤3負載時起充分作用，負載小時可能會出現(xiàn)輕微泄漏現(xiàn)象，否則可能會出現(xiàn)以下缺陷：

1)活塞-氣缸套密封不佳，油上升，進入焚燒爐燃燒，排出藍色煙霧；

2)對于增壓柴油機，由于負荷低、空載、渦輪增壓壓力低。這只會降低增壓器油封(非接觸式)的密封效果，并使油溢出到助推器室，并隨著進氣進入氣缸。

(3)部分油流經(jīng)氣缸參與焚燒，部分油不能完全燃燒，在閥門、進氣口、活塞環(huán)、活塞環(huán)等部位形成碳沉積，另一部分隨著排氣排放，在排氣管組裝或形成積碳時，當油和碳積累到一定程度時會從排氣歧管的界面流出；

4)如果增壓器油積累到一定程度，就會從增壓器的接頭表面漏出；

5)長時間、小負荷運行會導(dǎo)致運動部件磨損嚴重，引發(fā)劑焚燒環(huán)境惡化會導(dǎo)致早期修復(fù)。處理方法：應(yīng)盡可能減少低負荷/空載的運行時間，最小負荷不得低于機組額定功率的25%~30%。