末端消聲主要針對柴油發(fā)電機組運行中噪音最突出的部位，通過專用消聲裝置直接削弱特定噪音，核心方法可分為排氣消聲、進排風(fēng)消聲、輔助設(shè)備消聲三大類。
一、排氣消聲：處理最主要的高頻噪音源
發(fā)動機排氣管排出的廢氣攜帶高強度噪音，是末端消聲的核心環(huán)節(jié)，需根據(jù)噪音頻率特性選擇組合式消聲方案。
選用多級消聲器：優(yōu)先采用 “抗性 + 阻性” 組合消聲器。抗性消聲器通過管道和腔室結(jié)構(gòu)，利用聲波反射、干涉抵消中低頻噪音；阻性消聲器內(nèi)部填充玻璃棉、多孔陶瓷等吸音材料，吸收中高頻噪音，兩者結(jié)合可實現(xiàn) 15-25 分貝（A）的降噪量。
優(yōu)化排氣管路設(shè)計：排氣管盡量縮短長度，減少彎頭數(shù)量，避免因管路共振放大噪音；同時，在排氣管與消聲器、機組之間采用金屬波紋管連接，既能補償熱脹冷縮，又能阻斷振動傳遞。
加裝排氣隔熱罩：高溫排氣管會引發(fā)空氣湍流噪音，在排氣管外包裹耐高溫的隔音隔熱棉或安裝金屬隔熱罩，可進一步降低輻射噪音，額外減少 2-3 分貝（A）。
二、進排風(fēng)消聲：平衡散熱與降噪需求
機組冷卻和燃燒需大量空氣流通，進排風(fēng)氣流會產(chǎn)生高頻噪音，需在保證通風(fēng)量的前提下設(shè)置消聲結(jié)構(gòu)。
安裝進排風(fēng)消聲器：在隔音罩或機房的進風(fēng)口、出風(fēng)口處，對應(yīng)安裝矩形或圓形消聲器。消聲器內(nèi)部采用 “穿孔板 + 吸音棉” 結(jié)構(gòu)，氣流通過時噪音被吸音材料吸收，且不影響通風(fēng)效率，可降低 8-15 分貝（A）。
設(shè)計消聲通道 / 迷宮：若安裝空間充足，可在進排風(fēng)路徑上設(shè)計消聲通道或迷宮結(jié)構(gòu)。通過延長氣流路徑，讓噪音在多次反射中被逐步削弱，尤其對高頻氣流噪音效果顯著，額外提升 3-5 分貝（A）的降噪量。
配置低噪音通風(fēng)設(shè)備：將傳統(tǒng)冷卻風(fēng)扇替換為低轉(zhuǎn)速、大口徑的軸流風(fēng)扇，或在進風(fēng)口加裝導(dǎo)流罩，減少氣流沖擊產(chǎn)生的渦流噪音，同時避免風(fēng)扇過載運行導(dǎo)致的噪音升高。
三、輔助設(shè)備消聲：解決局部高頻噪音
機組的冷卻水泵、燃油泵、機油泵等輔助設(shè)備會產(chǎn)生局部高頻噪音，需針對性單獨處理。
加裝小型隔音罩：對噪音較大的輔助設(shè)備（如冷卻水泵），定制小型可拆卸隔音罩，罩體采用薄鋼板 + 吸音棉結(jié)構(gòu)，預(yù)留檢修口和線纜孔，可降低局部噪音 5-8 分貝（A）。
安裝振動阻尼器：在輔助設(shè)備與機架的連接部位，加裝橡膠阻尼墊或彈簧減震器，減少設(shè)備振動傳遞到機架產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪音，尤其對低頻振動噪音效果明顯。
優(yōu)化管路連接：輔助設(shè)備的進出水管、油管采用柔性軟管連接，避免剛性連接導(dǎo)致的振動傳遞；同時，在管路固定支架處加裝隔音墊，防止管路振動與支架共振放大噪音。